MARAD: Financement

Innovations: États-Unis / MARAD de financement

Le financement des projets d'infrastructures maritimes ne peut pas venir du gouvernement
seul. En ces temps de rigueur budgétaire du gouvernement fédéral, d'État et locales pour la
avenir prévisible, améliorées et novatrices modes de financement privé sont une
nécessité absolue.

Le financement des projets d'infrastructures maritimes ne peut pas venir du gouvernement seul.

US Maritime Administration

Partenariats public-privé

Le financement des projets d'infrastructures maritimes ne peut pas venir du gouvernement
seul. En ces temps de rigueur budgétaire du gouvernement fédéral, d'État et locales pour la
avenir prévisible, améliorées et novatrices modes de financement privé sont une
nécessité absolue.

Partenariats public-privé aussi connus sous le nom P3s-sont de plus en plus considérée comme un important
composante de financement et le développement d'un 21st transparente, fiable et rentable
système de transport siècle. Certains de ces partenariats sont également impliqués dans
la gestion réelle de ces avoirs, tels que les ports et les terminaux.

Les banques et les entreprises d'investissement privés sont déjà précipiter pour investir dans des infrastructures privées,
y compris les routes, les ponts et les ports. États comme le Texas, la Virginie,
La Floride et la Géorgie se fondent davantage sur des capitaux privés pour élargir leur
réseaux routiers. Des milliards de dollars affluent dans ces projets.

Cependant, apportant une infusion de capitaux privés pour le transport maritime
l'infrastructure ne peut pas simplement être un bon investissement monétaire avec un taux élevé de
revenir pour quelques personnes. Plutôt, les investissements dans les navires, les installations, les ports et les voies navigables
doit rapporter des dividendes pour la nation, y compris la congestion assouplissement, stimulant
la croissance économique et contribue à accroître la présence américaine dans le monde
transport maritime marché. L'Administration maritime sera de travailler à
attirer des capitaux pour le secteur du transport maritime comme un bon investissement et solide
à l'avenir de l'Amérique.

Vision: The Buck Stops Here

À aucun autre moment depuis les premiers jours des Etats-Unis a été le pays
si dépendant du commerce et du transport maritime. Il est impératif que l'Organisation maritime
Travail administratif avec les acteurs publics et privés afin d'identifier, d'un courtier
et mettre en œuvre des solutions pour faciliter la circulation des biens et des personnes.
Ensemble, nous et nos partenaires doit examiner et encourager l'utilisation de tous les
solution de rechange disponibles pour répondre à la forte congestion des transports en raison de
le commerce en plein essor et l'utilisation croissante des grands navires qui existent actuellement. Sans
une telle collaboration, le problème de la congestion ne fera que croître et d'être un grave
menace pour la prospérité économique de l'Amérique.

Il est essentiel de transformer le système de transport intermodal de départ naturellement
avec les ports, le lien entre le système, mais ne s'arrête pas là. Fragmentaire ou isolées
corrections qu'encourager «cloisonnement» et un coup de pied le problème, l'alimentation en
chaîne à un autre mode de transport.

Un effort global et une stratégie intégrée et la mise en œuvre qui prend en compte
la façon dont le système de transport fonctionne comme un tout est nécessaire pour aider à soulager
congestion, d'améliorer la mobilité des marchandises, accroître la capacité, la fiabilité et l'efficacité,
améliorer le service et réduire les coûts pour le gouvernement, les expéditeurs, les opérateurs et les consommateurs.