Transport Seamless: UIC

Innovations: L'ITF / UIC

... Les meilleurs avantages de chaque mode doit être optimisé pour les rendre complémentaires ...

Déclaration de Jean-Pierre Loubinoux

Directeur général

UIC

L'Union Internationale des Chemins de fer

Transports Seamless est un objectif très ambitieux. Il est tout au sujet de l'amélioration de la façon dont les gens et les marchandises circulent et d'établir des connexions.

UIC, depuis sa création, a développé un grand nombre de projets fondés sur le développement de l'interopérabilité, qui fait partie de l'objectif de transport intégré par chemin de fer.

L'UIC et ses membres en permanence mis leurs efforts en la poursuite du développement technique, opérationnel, l'interopérabilité commerciale et juridique. Cependant, bien que l'interopérabilité au sein du mode ferroviaire est encore l'un des objectifs de l'UIC, aujourd'hui, ce n'est pas seulement entre les pays européens voisins, mais aussi entre les continents à travers le développement de corridors intercontinentaux et d'autres modes de transport afin d'améliorer la complémentarité des modes.

Il est très important à notre avis, d'attirer l'attention des ministres sur le fait que l'argent 21st siècle et l'espace sont assez rare pour les tendances de la pleine concurrence ne sera pas maintenu entre tous les modes. Au lieu de cela, les meilleurs avantages de chaque mode doit être optimisé pour les rendre complémentaires pour le bénéfice de l'utilisateur final et pour l'ensemble collectif à travers l'optimisation du financement de ces évolutions respectives.

En ce qui concerne les connexions sont concernés, UIC travaille sur trois grands piliers. Le premier est la connexion des systèmes grâce à l'utilisation de nouvelles technologies et de nouvelles pratiques comme l'un des principaux domaines de progrès.

En particulier pour tirer le meilleur parti de la technologie de l'information qui, aujourd'hui, peut vraiment être un nouveau disque sans papier pour faire avancer le transport dans un environnement des affaires à travers le monde nouveau, ainsi que l'amélioration de l'interopérabilité non seulement technique mais aussi commercial et administratif de l'interopérabilité grâce à l'utilisation de l'informatique , et en particulier la facilité de l'environnement douanier.

D'autres modes tels que l'aviation ou maritime sont beaucoup plus avancés que le transport ferroviaire dans l'interopérabilité mondiale, et c'est certainement un facteur de progrès pour le transport par chemin de fer ou transparente entre le rail et les autres modes.

Le deuxième pilier est spécifiquement la connexion des modes afin de connecter les gens et les marchés. À cet égard, pour accompagner cette recherche de complémentarité entre tous les modes, il est évident que le transport doit aujourd'hui être considéré comme une chaîne logistique de porte à porte, que ce soit pour le transport des marchandises à partir de la collecte de marchandises jusqu'à la livraison finale des marchandises à le client final ou du transport de passagers depuis le début jusqu'à la fin du voyage, qui englobe certainement plusieurs modes, en commençant par l'information facile et la billetterie, le transport urbain, le transport interurbain, ou la connexion avec l'aviation dans les aéroports, par exemple, dans une parfaite continuité pour les citoyens et les biens.

À cet égard, se concentrer sur les endroits clés tels que plates-formes logistiques dans les ports maritimes ou sec ou les stations de chemins de fer, où tous les modes de besoin à l'interface de la meilleure façon articulée à gagner du temps en ce qui concerne des biens ou des clients, est certainement un domaine où des progrès multimodal.

En ce qui concerne l'UIC, tous les efforts actuellement réalisés dans ce domaine visent à développer les stations de l'avenir en plates-formes multimodales, permettant une continuité entre la ville, la gare et le mode de transport.

Le troisième pilier est la liaison des idées. Le secteur ferroviaire est très engagé dans le développement de nouvelles solutions de transport durable pour la plupart en lien avec les autres modes. Les lignes directrices devraient être pris en charge par les autorités publiques ou gouvernementales.

C'est un fait qu'il ya des fonds importants disponibles pour la recherche dans le domaine du transport automobile ou l'aviation, mais les fonds mis à disposition par des instituts de recherche, les gouvernements ou les institutions financières sont encore très limitées pour le développement de la créativité rail.

Et l'UIC pense qu'il ya un besoin ici d'aider à créer un nouveau concept de promotion du développement durable, Optimodalité et des interfaces lisses, et que l'interopérabilité technique et administrative devrait être promues questions clés lors d'un forum sur le transport intégré. UIC, pour sa part, est déjà en train de développer ce, en collaboration avec sa communauté de membres à travers le monde.